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1、哈弗6DCT451的式双离合器结构更利于散热，

2、离合6DCT451的哈弗离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，6DCT451采用了两根输出轴的式双结构，相比之下，离合哈弗h6是哈弗湿式双离合。工程师也为两套离合器分别设计了独立的式双冷却回路，从而提高变速箱的离合工作稳定性。而DQ250的哈弗离合器则是重叠式，

式双哈弗H6使用的离合双离合变速器为：GETRAG（格特拉克）湿式6DCT451。这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的哈弗6挡湿式双离合变速箱（DQ250）最大不同在于离合器模块的结构，通过液压控制的式双拨叉实现挡位的切换。

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